Κρεμαστά σύρματα και πεσμένα καλώδια και πρόληψη

Πτώση και αποτροπή εναέριας γραμμής αντικεραυνικής προστασίας που προκαλείται από φθορά του κλιπ ανάρτησης

1. Ανάλυση αιτίας

Σύμφωνα με την έρευνα, οι περιοχές όπου πέφτουν οι εναέριες γραμμές αντικεραυνικής προστασίας βρίσκονται όλες σε περιοχές με ισχυρούς ανέμους. Η πείρα έχει διαπιστώσει ότι υπάρχουν δύο λόγοι για την πτώση των γραμμών αντικεραυνικής προστασίας λόγω της φθοράς των σφιγκτήρων ανάρτησης:

(1) Λόγω της δράσης του ανέμου, υπάρχει σχετική κίνηση μεταξύ της γάστρας του σφιγκτήρα ανάρτησης και της πλάκας ανάρτησης και η κρεμαστή πλάκα ταλαντεύεται σε μικρή γωνία γύρω από τον άξονα ανάρτησης της γάστρας. Επειδή η πλάκα ανάρτησης είναι λεπτή, η αιωρούμενη δράση της είναι σαν να κόβετε μια λεπίδα για να σχηματίσετε σημάδια αυλάκωσης, γεγονός που προκαλεί το τμήμα δύναμης του άξονα ανάρτησης του κύτους να γίνει λεπτότερο και μικρότερο. Εάν η γάστρα πέσει από τον σφιγκτήρα της ανάρτησης, πέφτει η γραμμή αντικεραυνικής προστασίας και συμβαίνει το ατύχημα στη γείωση.

(2) Το κλιπ σύρματος ανάρτησης είναι πολύ μεγάλο ή το σύρμα προστασίας από κεραυνούς δεν πιέζεται σφιχτά. Υπό τη δράση του ανέμου, το σύρμα αντικεραυνικής προστασίας και η γάστρα του συρμάτινου κλιπ θα μετακινηθούν μεταξύ τους, προκαλώντας τη φθορά του αντικεραυνικού σύρματος. Ή να καεί το σύρμα αντικεραυνικής προστασίας, με αποτέλεσμα να πέσει το σύρμα αντικεραυνικής προστασίας από τον σφιγκτήρα ανάρτησης και θα συμβεί ένα ατύχημα παρόμοιο με το παραπάνω.

2. Προληπτικά μέτρα

(1) Η πλάκα ανάρτησης του άξονα ανάρτησης της γάστρας του σφιγκτήρα ανάρτησης στερεώνεται με ένα μπουλόνι. Υπάρχει μια επίπεδη φλάντζα στο μπουλόνι. Το παρέμβυσμα καλύπτει το συνδετικό τμήμα του άξονα ανάρτησης. Εάν το παρέμβυσμα δεν ανοίξει, είναι δύσκολο να βρεθεί ο άξονας ανάρτησης της γάστρας. Επομένως, κατά τον έλεγχο του βαθμού φθοράς του άξονα ανάρτησης, πρέπει να αφαιρέσετε το μάνδαλο και να ανοίξετε τη φλάντζα. Ταυτόχρονα, θα πρέπει επίσης να λάβετε προσωρινά μέτρα για να αποτρέψετε την πτώση του καλωδίου αστραπής κατά την επιθεώρηση.

(2) Προκειμένου να αποφευχθεί η φθορά του σύρματος αντικεραυνικής προστασίας, το μέγεθος του σφιγκτήρα ανάρτησης πρέπει να επιλέγεται σύμφωνα με τη διατομή του σύρματος αντικεραυνικής προστασίας. Κατά τη διάρκεια της κατασκευής, το σύρμα αντικεραυνικής προστασίας στον σφιγκτήρα θα πρέπει να τυλίγεται με ταινία αλουμινίου και το σύρμα αντικεραυνικής προστασίας πρέπει να πιέζεται σφιχτά σύμφωνα με τις απαιτήσεις της διαδικασίας. .

(3) Στη σχεδίαση του κυκλώματος, απαιτείται μόνο το φορτίο των εξαρτημάτων και δεν απαιτείται επιθεώρηση άλλων παραμέτρων αντοχής. Επομένως, σε περιοχές με δυνατό άνεμο και μεγάλη εκτροπή ανέμου, κατά την επιλογή σφιγκτήρων ανάρτησης για σχεδιασμό και κατασκευή κυκλώματος, θα πρέπει να λαμβάνονται υπόψη σφιγκτήρες ανθεκτικοί στη φθορά (όπως διάφορα κράματα) και σφιγκτήρες ανάρτησης με αντιανεμικά εξαρτήματα.

(4) Στις συνήθεις εργασίες συντήρησης γραμμής, ειδικά στην ετήσια επιθεώρηση της γενικής επισκευής της γραμμής, θα πρέπει να πραγματοποιείται αυστηρά σύμφωνα με τους κανονισμούς και τις προδιαγραφές, και διάφοροι τύποι σφιγκτήρων ανάρτησης πρέπει να ανοίγουν και να επιθεωρούνται σύμφωνα με τους κανονισμούς.

Η επιθεώρηση των σφιγκτήρων ανάρτησης γραμμής είναι ένας σύνδεσμος που συχνά παραβλέπεται στις εργασίες συντήρησης γραμμής. Ενώ ενισχύεται η τεχνολογία κατασκευής και η επιλογή υλικών, θα πρέπει επίσης να ενισχυθεί η συνήθης διαχείριση συντήρησης και θα πρέπει να δημιουργηθεί ένα καθολικό για τα τμήματα της ράβδου που είναι επιρρεπή στη φθορά των σφιγκτήρων ανάρτησης. , συντομεύστε τον κύκλο επιθεώρησης του συρμάτινου κλιπ και αυξήστε τα στοιχεία επιθεώρησης του κρεμαστού συρμάτινου κλιπ στην καθημερινή επιθεώρηση.